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　　SMC氣缸是由于氣動系統正常使用的壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之間，正因為此氣缸基 本不能做大功率的動力元件。液壓缸使用液壓的原理就可以做比較大的功率的元件。從介質講的角度空氣是可以取之不盡、用之不竭的，不會額外費用和供應費用上 的困難，可以將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。空氣黏度小，阻力就小于液壓油。但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平 穩性和響應方面就差很遠。
 

　　在使用SMC氣缸前,應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用哪種安裝方式，都務必保證缸體不產生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩定的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
 

　　SMC氣缸先將速度控制閥的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調，然后調節氣缸的緩沖，調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
 

　　SMC氣缸水平安裝時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢驗。SMC氣缸安裝完后，應檢查氣缸在工作壓力范圍內、無負載情況下是否正常工作，一般運行兩三次。若采用帶可調緩沖氣缸，在開始工作前，應將緩沖調節閥調阻尼zui小位置，氣缸正常工作后，再緩慢地調節緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。